Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

От состояния газораспределительного механизма во многом зависят характеристики двигателя внутреннего сгорания. Все системы можно разделить на два вида: ременные и цепные. Решения имеют свои преимущества и недостатки, но в этом материале мы более подробно остановимся на втором. Давайте разбираться, как определить момент для замены цепи ГРМ, и что будет при её чрезмерном износе. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Цепная система дороже ременной, но обычно обладает более длительным сроком службы...