Немного теории. 🔴 Задний мост у машин типа "классика" и "нива" имеет подвижность по поперечной оси автомобиля из-за тяги Панара (если машина поднята, тяга Панара сдвигает мост вправо, если пружины просели, то сдвигает в лево). Так-же и передняя ось не имеет постоянной колёсной базы (у поднятой машины, колёсная база меньше, чем у машины с просевшими пружинами). Но у заднего моста всегда колёса параллельны. Если два задних колеса параллельны, то задача первого этапа сделать и одно переднее колесо...

Проект под названием "Конёк-Горбунок" появился независимо от электромобилей ВАЗ-2802-02(2702), поскольку создавался вне стен автозавода, где создавались упомянутые электромобили. Здесь надо вспомнить, что создание электромобилей на ВАЗе вели две конструкторские группы, и обе столкнулись с одинаковыми трудностями. Экономичность «спотыкалась» о малую ёмкость аккумуляторов. Собственный вес «тянул вниз» грузоподъёмность. Прочность становилась тем меньше, чем легче конструкторы делали эти машины, в угоду, опять-таки экономичности и грузоподъёмности...