Многие водители наивно полагают, что достаточно резко сбросить скорость за пятьдесят метров до дорожного комплекса. Однако в ГАИ раскрыли, на каком расстоянии камера видит нарушение, разрушив популярный водительский миф. Современные комплексы фотовидеофиксации («Кордон», «АвтоУраган», «Стрелка-Плюс») работают совсем не так, как старые радары нулевых годов. Они делят рабочий процесс на две независимые фазы: первичное радиолокационное или лазерное обнаружение объекта и последующее оптическое распознавание номерного знака...

Ситуация знакомая, пожалуй, каждому водителю. Едешь по обычной городской дороге, впереди появляется круглый знак с красной каймой и числом «40». Сбрасываешь скорость, проезжаешь опасный поворот, школу, ремонтируемый участок или пешеходный переход. Проходит несколько сотен метров — причина ограничения вроде бы давно осталась позади, дорога свободная, а знака «Конец ограничения» так и нет. И тут возникает простой вопрос: сколько ещё ехать сорок? Некоторые водители рассуждают так: раз опасный участок закончился, значит и ограничение автоматически исчезло...