"Субарик" даст фору многим псевдокроссоверам и легковушкам. Оппозитные моторы (угол между рядами цилиндров равен 180 градусам, противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу), спортивные корни и низкий центр тяжести дают о себе знать. Даже самые ранние автомобили в B13-ом кузове примерно на 1/3 дороже своих одноклассников-универсалов из Японии. Оппозитников от Subaru бояться не стоит — это надёжные моторы, мощные и долговечные, достаточно неприхотливые (приспособлены для России)...