Я стою в ремзоне независимого сервиса, держу в руках пластиковый пистон от подкрылка и смотрю на днище белого кроссовера. Рядом мастер с фонариком ухмыляется прямо в усы. «Ну что, поздравляю, шильдик японский, а металл звенит по-другому», говорит он мне и стучит ключом по лонжерону. Машину я забрал три дня назад. Обошлась она мне ровно в 2,5 миллиона рублей с учетом доставки, таможни и оформления всех документов через лабораторию. За эти деньги сегодня в салоне предлагают разве что базовый переднеприводный «китаец» с вариатором или изрядно уставшую Весту в максималке с допами дилера...