«Куга» была хорошей с самого начала. Просто первое поколение у нас не распробовали: оно появилось аккурат накануне кризиса 2008-го, и было никому в тех условиях не нужно. Поэтому со вторым поколением Ford все как будто начинал сначала, и уже в этот раз российскому покупателю, что называется, «зашли» и эластичные моторы, и просторный салон, и богатое для среднего класса оснащение. Стоит ли покупать «Форд Куга» и с какими проблемами можно столкнуться при эксплуатации, разбираемся в обзоре. С оснащения...

Двигатели Изначально кроссовер был доступен с бензиновым турбомотором 1.6 Ecoboost (150 и 182 л.с.) и турбодизелем 2.0 TDCi (140 л.с.). 163-сильный дизель официально не предлагался. После рестайлинга вместо 1.6 Ecoboost стали устанавливать турбированный 1.5 Ecoboost (150 и 182 л.с.). Он является уменьшенной версией 1.6 EB. Изменение объема достигнуто за счет сокращения хода поршня с 81,4 мм до 76,4 мм при сохранении диметра цилиндра 79 мм. Привод ГРМ обоих турбомоторов – ременный. Обновлять его следует каждые 90 000 км...

Всем привет! Я приобрел 3х годовалый Форд Куга 2 рестайлинг и, что мне сразу не понравилось, как светят фары. Я поменял штатные жёлтые галогеновые лампы на Philips blue vision, свет стал белее и ярче, но все равно, в темное время суток, на не освещенной дороге без включенных противотуманных фар, света недостаточно. Ещё добавлю, на фары была наклеена виниловая бронеплёнка предыдущим хозяином и со временем, она зацвела, и светопропускаемость ещё снизилась. Я поменял виниловую пленку на полиуретановую, фары стали выглядеть, как новые...