Как правило в моей практике всегда были истории со счастливым концом... но видимо не в этот раз. В работе Ford Explorer 5, 2015 года выпуска. Типичный атмосферный мотор, с системой изменения фаз газораспределения. Попала она ко мне на ремонт от моего бывшего работодателя. Там, после моргающей лампы неисправности двигателя выявили следующие коды : P0344, P0365, которые звучат как "Прерывистый сигнал датчика положения А, B, ряд цилиндров 1. Поскольку мотор V6 и ДПРВ там четыре, по два на каждую ГБЦ, соответственно ряд цилиндров 1 - это 1,2,3 цилиндр...

В работе у нас был американец Форд Эксплорер. Детские болячки и прочие косяки эксплуатации. Коррозия сжирает кузов на Американцах... Решено было, что цвет будем менять, нужен по факту темнее. Пороги меняем, как и многие элементы по кузову. Разбираем полностью и красим с дверными проемами в Титан. В плачевном состоянии были только наружные накладки порогов, усилители еще походят. Усилители почистили, протравили и обработали. На кузове было много вмятин и прочих дефектов, все устранили. Далее перегнали в малярку и покрасили...