Немного теории. Задний мост у машин типа "классика" и "нива" имеет подвижность по поперечной оси автомобиля из-за тяги Панара (если машина поднята, тяга Панара сдвигает мост вправо, если пружины просели, то сдвигает в лево). Так-же и передняя ось не имеет постоянной колёсной базы (у поднятой машины, колёсная база меньше, чем у машины с просевшими пружинами). Но у заднего моста всегда колёса параллельны. Если два задних колеса параллельны, то задача первого этапа сделать и одно переднее колесо параллельным...
Для выставления ГРМ снимаем клапанную крышку обязательно запасаемся новой прокладкой под нее. Далее прокручиваем ключом шкив коленвала до 3 самой длинной метки. Если ГРМ выставлен верно то метка на шестерне распредвала совпадет с меткой на корпусе распредвала...