Пошел процесс установки цилиндров на свои места, поставил очищенные от нагара поршня с новыми колечками. Уплотнительные резинки кожухов штанг слегка промазал по контуру и изнутри маслостойким герметиком. Когда снимал цилиндры обратил внимание, что с одной стороны в месте прилегания цилиндра к корпусу не было прокладки, а сам цилиндр был посажен на толстый слой герметоса, (видать в спешке бывший владелец собирал, чтоб не мучиться с выбиванием прокладок посадил на герметик), ну да хрен с ним я вырезал и туда, правда от герметика очищать корпус и цилиндр за-долбался...

Тяжелый советский мотоцикл был оснащен четырехтактным карбюраторным двухцилиндровым двигателем с оппозитным расположением цилиндров и воздушным охлаждением. Выпускался на Ирбитском мотоциклетном заводе с 1957-1963, был одной и первых моделей. Рабочий объём двигателя 649 куб.см., что выдавало мощность 28 л.с. Установлена 4-х ступенчатая коробка передач. Максимально доступная скорость около 95 км/ч. В большинстве случаев эксплуатируется с коляской, на некоторых установлен привод не только на заднем, но и на колясочном колесе, при желании привод у коляски можно отключить...