1uz fe vvti Celsior поставил и поехал с адаптацией приборной панели Сегодня соберем проводку 1uz fe vvti ucf 21. Особенности: Приборная панель с механическим спидометром. Переделаем на электронный. Приборная панель под мт. А у нас 1 uz fe vvti At. Добавим пиктограммы PRND взамен суточного пробега. Подключим лампы w, rl, mol. Установим корректор частоты для настройки скорости. Доработаем эбу: Отключим иммобилайзер 1uz fe vvti Поставим эмуляторы на 3 и 4 лямбды. Соберем автономную электрику Орион-карс поставил и поехал 1uz fe vvti и проверим комплексно все элементы. После проверки и наработки 10-12 часов, все запчасти меняют статус с бу запчастей, с состоянием Х, на изделие. Все, что теперь требуется: Акб +- Насос +- Заж вкл Старт вкл Стоп сигнал.
Эбу 1uz fe vvti celsior + коса ДВС (огрызок) uzs155 crown + щиток приборов ucf 30 (3uz 5at) + селектор ucf 21 с режимами power, snow, 4, L. С отображением на щитке ucf 30.
Начало тут: https://vk.com/wall-11822714_8170
Как можно согласовать все эти запчасти водном комплекте? Смотри видео
https://youtu.be/-aiahaqT4tA
и ты узнаешь как. Помимо этого, я наглядно покажу, что в деле свапа, в частности - адаптации электрики Тойота ДВС, - нет ничего невозможного. Все решает знание технологии работы тех или иных устройств /модулей...