Современные двигатели создаются из соображений максимальной топливной экономии при приемлемой и конкурентной мощности. Для экономичности используют маловязкие масла, в свою очередь, двигатели приспосабливаются под маловязкие масла. Такая переделка коснулась в первую очередь поршня, который приобрел юбку, приспособленную к принудительной подаче масла в зону поршневых колец, кольца, особенно маслосъемные, формируют достаточную масляную пленку, а избыток масла эвакуируется в дренажные отверстия (на рисунке) под маслосъемным кольцом...

Данный способ раскоксовки поршневой группы старый, проверенный, даже можно сказать дедовский действенный метод, который достаточно хорошо зарекомендовал себя на отечественных двигателях. фото я.картинки Для изготовления нужных пропорций, нужно отталкиваться от того, что будет нужно примерно 150 мл...