С развитием автомобилестроения росла и потребность в улучшении методов производства автомобильных деталей, в первую очередь колес. Ранние методы включали раскатку и штамповку стальной полосы с последующей сваркой, что обеспечивало массовое производство и относительно низкую стоимость продукции. Точность геометрии и балансировка дисков были, сравнительно, невысокими, однако, эксплуатационные свойства таких колес были достаточными. В последствии, с увеличением мощности автомобильных двигателей повысились и требования к остальным деталям, в том числе и к колесам [1]...