Масло-фильтры. Обычно этим познания в типах запчастей, которые могут понадобиться при приведении регулярного ТО мотоцикла заканчиваются. Но список этим не ограничивается… Масло может быть не только моторным, но ещё и трансмиссионным (редуктор заднего моста, коробка в двухтактниках и «Харлеях»), а также вилочным. С фильтрами тоже не всё просто. Помимо всем известных масляного и воздушного, бывает фильтр в роботизированной коробке передач и топливный фильтр, и их тоже иногда надо менять, точные цифры для «иногда» прописаны в регламенте сервисных работ к вашему мотоциклу...

У каждой детали есть свой срок службы, после которого ее проверяют, ремонтируют или меняют на новую. Делать это нужно регулярно — тогда байк будет в заводством состоянии и не подведет в неожиданный момент. Подробные рекомендации по обслуживанию есть в мануале к мотоциклу. А мы дадим общие советы — расскажем, что обычно проверяют и почему это важно. ДВИГАТЕЛЬ Двигатель — одна из самых дорогих частей байка. Чинить его долго и накладно, поэтому лучше профилактировать поломки. Вот что нужно проверить: Масло...