Французы переплюнули всех, сделав самый адекватный полный привод для городского кроссовера. Спереди колеса крутит ДВС, а сзади, когда надо, электромотор. И никаких тебе дифференциалов, карданов, муфт. И никакого огромного мотора, чтобы получить 300 л.с. и 520 Нм. В разрезе того, что Пежо 3008 никогда не окажется в условиях, для которых обычно покупают Patrol Y61 или УАЗ Патриот, у него, на мой взгляд, самый логичный полный привод из всех - электрический. Он же помогает при разгоне и обгонах, он же тащит на бездорожье, он же экономит топливо...

Кроме Peugeot 607, наш гость другие автомобили не рассматривал. Чем при всем богатстве выбора приглянулась именно эта машина, как она себя зарекомендовала и оправдала ли надежды – в рассказе владельца: – Мне нравятся большие автомобили. Опять же Peugeot 607 комфортный, на ходу мягкий. И с динамикой всё в порядке: хочешь ехать спокойно – пожалуйста, надо ускориться – не вопрос, только надави на педальку. Сейчас общий пробег 556 тысяч, но насколько он достоверный – не знаю. Машина 2002 года выпуска, то есть на момент покупки ей было уже 14 лет...