Есть такой стереотип, что кроссовер будет потреблять априори больше топлива, чем какой-нибудь городской В-класс. А если уж в этом кроссовере стоит древний атмосферный двигатель, то вообще готовь пятнадцать литров бензина на сотню. У меня до этого был Рено Дастер, сейчас Ниссан Террано — по факту машины практически одинаковые. И на обоих авто расход у меня никогда не превышал расход какого-нибудь Киа Рио в городском цикле... Если в дорестайлинговый Дастер еще можно было заливать АИ-92, то сюда лью только девяносто пятый...

По утверждениям автоспециалистов к самому экономичному двигателю Рено-Ниссан (Renault-Nissan) с малым расходом топлива, которого не хватает Ниссан Х-Трейл (Nissan X-Trail) относится 16-ти клапанный турбодизельный мотор dCI объемом 1.9 литра заводской серии F9Q мощностью 110 - 130 лошадиных сил. Силовой агергат серии #F9Q #1.9 #dCI, появившийся в 1997 году на #Renault #Megane, стал первым французским дизелем с непосредственным впрыском топлива. В 1999 году этот 1.9-ти литровый агрегат оснастили топливной системой Common Rail от #Bosch, с которой его #мощность выросла сразу на 25 лошадей...