С недавних пор российский концерн «АвтоВАЗ» вернулся к производству автомобилей с 16-клапанными моторами. После введения санкций в линейке отечественного производителя оставались только 8-клапанные двигателя. Многие водители недолюбливают эти моторы, считая их капризными и «слабыми». Лично я имею опыт вождения автомобилей с моторами двумя видов: 8 и 16-клапанными. У меня была отличная возможность на собственной шкуре проверить и ощутить разницу. Своими впечатлениями я решил поделиться с вами. За годы своей водительской практики я опробовал немало различных автомобилей...

Сравнительно недавно на автомобили семейства ВАЗ начали устанавливать двигатели ВАЗ 21129, которые имеют объем 1,6 литра с мощностью 106 л.с. Назвать их чем-то новым и выдающимся точно нельзя, так как за основу этого агрегата был взят старый-добрый ВАЗ 2112, который увидел свет в далеком 1997 году. Нельзя сказать, что этот мотор супер-удачный, так как он имеет немало недостатков, про которые конечно же стоит сказать. Ну, во-первых, это расход топлива. Назвать экономичным его уж точно нельзя, особенно сравнивая с теми же атмосферниками, которые сейчас устанавливаются на Поло и Рапид...