Сегодня у меня на испытании побывала начальная версия Кодиака 2021г. с передним приводом и мокрой DSQ6 DQ-250. За счёт сочетания этой коробки с ваговским турбированным двигателем 1.4 автомобиль получился очень экономичный. По этому параметру он вполне может соревноваться с современным 2.0 дизелем от BMW (расскажу про него в следующей статье). Правда нужно учитывать, что дизель стоит всегда на 4-5р дешевле, чем 100 бензин, которым лучше заправлять ваговские турбированные двигатели. Но если вы всё...

С расходом топлива – беда. Хоть ты про него не вспоминай вовсе. Но как не вспомнить, если в затратах на эксплуатацию автомобиля это главная статья. И принадлежит ей львиная доля от денег, которые уходят из кошелька на содержание транспортного средства. И вот расспрашиваешь владельца про его машину, на которой он ездит. Интересуешься надежностью, достоинствами, недостатками, что нравится и не нравится, и не узнать при этом, сколько «жрет» аппарат, как-то неправильно. Но спросишь, и в ответ можно такое услышать – хоть ты стой, хоть ты падай...