С расходом топлива – беда. Хоть ты про него не вспоминай вовсе. Но как не вспомнить, если в затратах на эксплуатацию автомобиля это главная статья. И принадлежит ей львиная доля от денег, которые уходят из кошелька на содержание транспортного средства. И вот расспрашиваешь владельца про его машину, на которой он ездит. Интересуешься надежностью, достоинствами, недостатками, что нравится и не нравится, и не узнать при этом, сколько «жрет» аппарат, как-то неправильно. Но спросишь, и в ответ можно такое услышать – хоть ты стой, хоть ты падай...

Силовой агрегат выпускается 6 лет. Впервые он сошел с конвейера в 2012 г. в чешском городе Болеслав. Мотор монтировался на автомобили Шкода, Ауди, Фольксваген. Четырехцилиндровый рядный агрегат имел объем 1.4 л, мощь 110-150 «лошадей» и 250 Нм максимального крутящего момента. У двигателя инжекторная система питания и алюминиевый блок цилиндров. Имеются гидрокомпенсаторы. Диаметр цилиндра и ход поршня, соответственно, 74.5 и 80 мм. Привод ГРМ – ремень.  Для мотора CZCA требуется бензин АИ-95/98. Моторное масло в CZCA 1...