Первая генерация (Z50) встала на конвейер еще в далёком 2002 году, передав эстафету второму поколению серии Z51 в 2008 году, герою этого обзора. Он пережил рестайлинг в 2010 году. Есть и третье поколение Z52, которое пришёл на смену Z51 в 2014 году, однако, он по части двигателей уступает второму поколению! И вот почему. Поговорим о двигателе VQ35DE объёмом 3498 куб.см, который распространён во всём мире, хотя есть и базовая 2,5-литровая «четвёрка» серии QR25DE, и даже турбодизель серии YD25DDTi, который и вовсе полагается только второму поколению Z51! I...

Главный плюс этого автомобиля связка двигатель + вариатор+ плавность хода. Намного больше удовольствия от вождения чем с АКПП, никаких задержек в реакциях, мгновенное ускорение. Плюс хорошая шумоизоляция, отличный салон...