Рассказ об одном из немногих представителей так называемого класса "каблучков" в пассажирской версии. Мы привыкли к тому, что "каблучки" являются рабочими лошадками и верными помощниками в бизнесе. Они рассекают по улицам с цветастыми, и не очень, кузовами, но всё это - грузовые версии автомобилей класса "компактвен". А что же насчёт пассажирских версий? Для чего приобретать легковую машину с завышенным потолком при условии, что большинство из таких автомобилей не имеют 3го ряда сидений? Этими вопросами я задавался ровно до тех пор, пока по долгу службы жизнь не свела меня с Renault Kangoo...

Эту машину брал в качестве первой, при этом сознательно, с двигателем 1.4 л, что бы не было соблазна погонять:) Хотя это совсем не тяговитый движок, но берет своей надежностью и неприхотливостью... плюс, жрет 92 бенз. Расход составлял 6-7 литров по трассе. Двигатель на логане, с чугунным блоком и может спокойно отходить 500-600 тыс. км при должном уходе. Также он достаточно дешево ремонтируется. Из минусов: "плавают" обороты на холостых и периодически вылетает высоковольтная катушка...