Автомобиль в Советском Союзе считался всегда роскошью, а не простым средством передвижения. Самое смешное, что проблема была не в отсутствии денег, а в отсутствии собственно автомобилей, деньги для многих были не проблема, даже если их и не было, нужная сумма на покупку вожделенного авто собиралась максимум за неделю, друзья, родственники и сослуживцы по работе помогали, одолжали и так далее. В общем, главной проблемой советских автолюбителей было приобрести автомобиль, ведь даже на Запорожец приходилось стоять в очереди несколько лет...

После громкого дебюта на европейском рынке невероятной модели NSU Ro 80, которая была признана лучшей в 1968 году, в СССР решили внимательно изучить новинку. Во первых отечественных инженеров интересовал двигатель, стоявшей на немецком седане. Компактный, мощный и очень оборотистый роторный силовой агрегат Феликса Венкеля казался чуть ли не будущим автопрома. Двухсекционный двигатель Венкеля при рабочем объеме менее литра выдавал фантастические 113 л.с. Для 70-ых годов это было просто необъяснимо...