На тесте у нас – Toyota Land Cruiser Prado 2020, и внешние его изменения не претендуют даже на статус рестайлинга. А вот доработки в дизельном двигателе 2.8 настолько интересны и малоизвестны, что стали для нас главным поводом снова поговорить об этой модели. Я расскажу о новом поколении дизельного мотора 1GD и о том, что в нем изменилось. Мы выясним, куда пропала система AdBlue, насколько динамичнее стал теперь дизельный Land Cruiser и чем за это придется платить. Обсудим, благодаря чему Prado теперь будут чуть реже угонять, и поговорим о его надежности...

Новый Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) в кузове J150 2021/2022 модельных годов оснащается одним из самых экономичных двигателей в моторной линейке компании - дизельным турбодизелем 2.7 D-4D серии 2TR-FE с прямым впрыском топлива. Для справки заметим, что в 2004 году пикапы и внедорожники компании Тойота получили силовой агрегат серии 2TR-FE себе в наследство. Двигатель Тойота - 2.7 2TR-FE получился вполне удачным, ведь мотор собрал в себе только положительные качества предшественников...