Полтора года владею "Терамонтом" (он же "Атлас" в Америке). Прежней моей машиной был "Туарег", и в этом я не одинок. Знаю нескольких людей, которые с "Туарега" пересели на "Терамонт". Просто потому, что появилась возможность за меньшие деньги взять больше машины - и по размерам, и по оснащению. Вычесть из этого можно разве что понты. Вот так VW сам же вырастил конкурента "Туарегу", ха-ха. С другой стороны, новый "Тур" это уже машина иного полета... Выбирая движок, взял топовый. Тут к гадалке не ходи - базовый двухлитровый движок для этого бегемота ни о чем...

Итак, Haval M6 — модель, которая призвана заменить россиянам Крету и Дастер одновременно. Большой, вместительный, без лишних технических наворотов и в единственной комплектации, в которой уже есть всё необходимое. На бумаге этот «китаец» кажется идеальным вариантом, как на роль «рабочей лошадки», так и для дачных семейных выездов по выходным. Как правило, от таких автомобилей не требуют выдающихся внешних данных, ошеломительной динамики или электронных причуд. Такие машины должны быть надёжными, неприхотливыми и экономичными...