Французы переплюнули всех, сделав самый адекватный полный привод для городского кроссовера. Спереди колеса крутит ДВС, а сзади, когда надо, электромотор. И никаких тебе дифференциалов, карданов, муфт. И никакого огромного мотора, чтобы получить 300 л.с. и 520 Нм. В разрезе того, что Пежо 3008 никогда не окажется в условиях, для которых обычно покупают Patrol Y61 или УАЗ Патриот, у него, на мой взгляд, самый логичный полный привод из всех - электрический. Он же помогает при разгоне и обгонах, он же тащит на бездорожье, он же экономит топливо...

Расход бензина Пежо 3008 2 на THP При покупке кроссовера Пежо 3008 каждый автовладелец пытается определиться с двигателем приобретаемого автомобиля. Дизельный двигатель стоит на 130 тыс. дороже и при подсчете экономии эта внушительная сумма выступает против выбора дизеля. Экономия за счет только более экономичного расхода топлива на дизеле по сравнению с 95-м бензином составляет около 20 тыс. руб. на 20 тыс. км. пробега. Поэтому выбор дизеля оправдан при пробегах более 25 тыс. км. в год. Тревожным фактором является более быстрый рост цены на дизельное топливо...