Лада Ларгус Кросс отличается от стандартного «Ларгуса» увеличенным на 25 мм клиренсом и некоторыми деталями внутреннего и внешнего дизайна, включая установленный защитный обвес из неокрашенного пластика. Как заявляет производитель, Ларгус Кросс — ожидаемое развитие самого продаваемого на российском авторынке универсала Лада Ларгус, популярность которому обеспечили вместительность (5- и 7-местное исполнение), надежная подвеска, тяговитый двигатель — и всё это при самой выгодной цене в своем классе...

Приветствую вас, дорогие друзья. Вы на канале "iWannaDrive". Сегодня будем делать обзор на Лада Ларгус. А именно сравнивать КРОСС 106 или ОБЫЧНЫЙ 90 л.с. Те, кто хочет получить автомобиль с легковыми повадками и комфортно чувствовать себя за рулем , то рекомендация будет склоняться к обычной версии. В свою очередь версия "кросс" выигрывает по дорожному просвету и , конечно, внешнему виду. В процессе теста хода подвески по горам , базовая версия чувствовала себя мягче . При этом у новой модели не было лишних звуков в ходе движения, жёсткость была за счет колес 16 размера и профиля 55...