Новый Duster берут за 4×4, клиренс под 210 мм и подвеску, которая не рассыпается на первой грунтовке — всё это в одном кузове за деньги, которые не заставляют хвататься за голову. Для человека, которому машина нужна не для понтов, а чтобы доехать до участка по размытой грунтовке, затащить стройматериалы и не умереть на ямах — вопрос звучит конкретно: сколько это стоит в реальной эксплуатации и какой мотор выбрать. Разбираемся по цифрам, без паспортных обещаний. Речь про 2 поколение — машины с 2021 года...