Двигатели "АвтоВАЗа" уже значительно отметились в истории отечественного машиностроения. Их нельзя считать очень эффективными или исключительно надёжными, тем не менее их неприхотливость и простота обслуживания покрывают множество недостатков. Самыми часто встречающимися на российских дорогах стали две модификации: восьмиклапанный и шестнадцатиклапанный агрегаты. Второй вариант обладает преимуществами практически по всем параметрам, однако именно "восьмиклапанный" до сих пор остаётся предпочтением многих автолюбителей...

Приветствую! Давайте сегодня поговорим о вечном споре автолюбителей: что же лучше - 8-клапанный двигатель или его 16-клапанный собрат? Давайте разберемся в этом вопросе и взглянем на ситуацию под разными углами. Прежде всего, стоит отметить, что независимо от количества клапанов, двигатель с тяжелой поршневой группой будет более надежным и выносливым, но уступит по расходу топлива и мощности своему облегченному аналогу. Эту особенность нельзя упускать из виду при выборе мотора. Первый критерий, который следует учитывать, - это основной сценарий эксплуатации автомобиля...