При проектировании временного проезда легко ориентироваться только на ширину автомобиля или самосвала. На практике этого недостаточно. Машине нужно место не только для движения, но и для безопасного маневра. Особенно заметна разница на грунтах с низкой несущей способностью. Если колёса проходят почти у самого края покрытия, нагрузка распределяется менее удобно, а ошибка при движении может привести к сходу одного колеса на мягкий грунт. Ширину маршрута также определяет схема движения. Односторонний проезд для одной машины требует одного пространства, а маршрут с регулярным встречным движением — уже другого...