Представлен обновленный кроссовер Range Rover Evoque Range Rover Evoque слегка изменили внешность — решетка радиатора получила тонкие ячейки, пересмотрен дизайн колес (диаметром от 18 до 21 дюйма), в палитру добавлены новые цвета кузова. Светодиодные ходовые огни лишились сдвоенных полосок у решетки радиатора. В салоне появился экран диагональю 11,4 дюйма с интегрированными настройками микроклимата — отдельного дисплея для климат-контроля больше нет, его место занял отсек с беспроводной зарядкой для смартфона. Виртуальные приборы включены в базовую комплектацию. Центральный тоннель получил ровную поверхность, новый селектор автоматической коробки передач, а подстаканники лишились сдвижной крышки. Для обивки сидений предложен материал с использованием вторсырья, ткань, дорогая шерсть и кожа. Дизельная переднеприводная версия D165 (163 л.с.) оснащена механической коробкой передач. Другие исполнения получили девятиступенчатый «автомат» и 48-вольтовый стартер-генератор: переднеприводная P160 (160 л.с.) и полноприводные D165 (163 л.с.), D200 (204 л.с.), P200 (200 л.с.) и P250 (249 л.с.). На вершине гаммы находится подзаряжаемый гибрид P300e (309 л.с.). Прием заказов в Европе уже открыт. Цены в Англии начинаются с 40 000 фунтов стерлингов, а в Италии с 49 800 евро.
Представлен обновленный кроссовер Range Rover Evoque Range Rover Evoque слегка изменили внешность — решетка радиатора получила тонкие ячейки, пересмотрен дизайн колес (диаметром от 18 до 21 дюйма), в палитру добавлены новые цвета кузова. Светодиодные ходовые огни лишились сдвоенных полосок у решетки радиатора. В салоне появился экран диагональю 11,4 дюйма с интегрированными настройками микроклимата — отдельного дисплея для климат-контроля больше нет, его место занял отсек с беспроводной зарядкой для смартфона. Виртуальные приборы включены в базовую комплектацию. Центральный тоннель получил ровную поверхность, новый селектор автоматической коробки передач, а подстаканники лишились сдвижной крышки. Для обивки сидений предложен материал с использованием вторсырья, ткань, дорогая шерсть и кожа. Дизельная переднеприводная версия D165 (163 л.с.) оснащена механической коробкой передач. Другие исполнения получили девятиступенчатый «автомат» и 48-вольтовый стартер-генератор: переднеприводная P160 (160 л.с.) и полноприводные D165 (163 л.с.), D200 (204 л.с.), P200 (200 л.с.) и P250 (249 л.с.). На вершине гаммы находится подзаряжаемый гибрид P300e (309 л.с.). Прием заказов в Европе уже открыт. Цены в Англии начинаются с 40 000 фунтов стерлингов, а в Италии с 49 800 евро.