Китайские бренды заняли почти половину российского рынка новых легковушек, и это уже не сенсация, а фон. Вопрос давно не «покупать ли китайца», а какого именно: одноимённый заводской бренд, локализованную «псевдороссийскую» марку или машину, которую вообще привезли по параллельному импорту без единого официального дилера. Разобраться в этой карте с наскока невозможно. За два с половиной года на рынке появилось больше двадцати марок, часть из них выпускает по три модели с почти одинаковыми названиями, а часть существует только на бумаге параллельного импорта...