Не могу предсказать, к сожалению, в какое время суток вы читаете эту полезную статью, но хочу сказать, что я безумно рад вашему заходу, дорогие читатели! Есть некая групп людей, которые не могут признавать просто несущий вид кузовов. Говорят, "раму и только её!". Видели бы вы моё удивление этому, но найдутся такие люди и среди фанатиков седана. К слову, с начала 60-х, таких экземпляров было "вагон и маленькая тележка", можно сказать, что вся страна была насыщенна ими. И наряду со своим спросом, придерживалась этому и выпускала всё больше и больше...

Существуют ли в природе современные машины, кузов которых не подвержен коррозии. Еще 60 лет назад по дорогам Западной и Восточной Германии «бегали» Мерседесы и Трабанты, которые принципиально не ржавели. Первые не боялись коррозии из-за дополнительного покрытия кузовного металла слоем олова, у вторых почти весь кузов был изготовлен из стеклопластика. А вот с более современными авто не все так просто. Устойчивость кузова к ржавчине зависит от качества самой стали (содержания серы и фосфора), а также способа защиты металла от агрессивной внешней среды...