На вид аналог сделан более и менее приемлемо, я рад тому, что есть металл как в оригинале, хотя он очень тонкий. Так начнем разбор. Первым делом с чего я начинаю, это снятие фар, все снимается одним ключём торекс. Бампер держится на верхних 2 винтах на решетке, затем откручиваем винты возле колес с каждой стороны их по 4 штуки, затем спускаемся вниз, там с каждой стороны по 2 винта держат подкрылок и так же по центру есть 3 винта вкрученые в рамку радиатора от них тоже избавляемся и снимает бампер...

Заежаем наяму, снимаем защиту двигателя,отсоединяем провода от вентиляторов, освобождаем их от лишнего металла. Снимаем воздушные патрубки, отсоединяем, датчик коленвала, и все датчики положения распредвала, воздуха, снимаем крышку переднюю двигателя, предварительно, сняв шкив коленвала, ключ 38.выстовляем клапана пометке...