После аварии владельцы Volvo XC90 часто сталкиваются с двумя проблемами: После столкновения страховая оценила ущерб в 300 000 ₽, предложив «отремонтировать» машину в кузовном цехе с сомнительной репутацией. Эксперты МГБТЕ обнаружили: Итог: Суд взыскал со страховой 700 000 ₽, а недобросовестный сервис обязали переделать работу. Пример: Неправильная сварка лонжерона снижает прочность конструкции на 40% — это смертельно опасно при повторном ДТП. Срок: 2–4 дня. Пример: Перекраска двери в «гаражном» сервисе — 20 000 ₽...

Ещё десять–пятнадцать лет назад райдеры поднимали и опускали седло вручную. Для подъёма требовалась высокая посадка ради эффективного педалирования, для спуска – низкая, чтобы смещать центр тяжести назад и свободно маневрировать телом. Остановка на трассе ради регулировки высоты была неудобна, терялась динамика и ритм. Появление телескопических подседельных штырей изменило подход к управлению байком и сделало навыки позиционирования на трассе частью реального, динамичного катания. Дропперы возникли из практической потребности райдеров в мгновенной смене высоты седла без остановки...