На первый взгляд Sport Quattro - это просто укороченная на 317 мм версия стандартного серийного автомобиля. Но в действительности он представлял собой нечто гораздо большее. Вместо чугунного двигателя стоял легкосплавный. Весь кузов, за исключением дверей, делался из лёгких материалов - углепластика и кевлара. Другими были и головки блоков цилиндров, и турбины - всё это было необходимым, для того что бы выдерживать жёсткую конкуренцию в мире гонок Группы B. В начале 1980-х гг. стандартный серийный Quattro не имел аналогов...

В мире автоспорта есть автомобили, которые просто выигрывают гонки, а есть те, что меняют правила игры. Audi Quattro – именно такой. Эта машина перевернула мир ралли, сделав полный привод стандартом и открыв новую эру скорости, контроля и безумной мощности. Но как обычный автомобиль из 80-х стал легендой? В конце 1970-х инженеры Audi задумались: а что если использовать полный привод не только на внедорожниках, но и в гонках? Тогда в ралли царствовали заднеприводные машины, а идея полного привода казалась… ну, скажем так, странной...