Главным конструктором семейства 2105/07 является Георгий Константинович Мирзоев, который взялся за них, можно сказать, одновременно со вступлением в должность. Дизайнером, который "нарисовал" облик обновленной классики стал В. Степанов, работавший под руководством "вазовского" мэтра М. Демидовцева. Для выполнения норм безопасности автомобиль лишился форточек передних дверей, получил бамперы с трубчатым креплением, радиальные шины, в каркасах дверей были предусмотрены крепления для защитных брусьев...

Когда в 90-е появилась этот "спортивный авто" да еще в свободной продаже, он явно заставлял удивиться владельцев обычной классики, когда эта "гонка" уходила оставляя за собой пыль. В столь большой стране на то время требовались автомобили которые хотя бы ездили. Никто не задумывался об инновациях в виде пневмоподвески или турбонаддува или автоматической коробки передач. Такие автомобили были интересны слишком малому кругу лиц введу их цены и сложности производства, но отметим, что их все таки производили...