Машину начали делать на Рижской автомобильной фабрике РАФ в середине 80-х. Прародителем РФА-22038-02 был мегапопулярный РФА-2203, символ Олимпиады 80, для которой эту модель в принципе и разрабатывали. Прошло время и стало понятно, что прежняя «2203» уже маловата. Поэтому РАФ решил сделать более просторную и тяжелую версию своего популярного микроавтобуса. Всю техническую часть, кроме кузова делали смежники, и большинство деталей и узлов, используемых в двигательной установке, подвеске и трансмиссии, безнадежно устарели к моменту выпуска...

РАФ‑2203 мог стать первой серийной машиной с пластиковым кузовом и роторным двигателем. А стал — спецавтомобилем московской Олимпиады и секретной «электричкой» Кремля! Эти машины работали во многих советских учреждениях, несли нелегкую службу маршрутных такси. И все помнят самые массовые в Советском Союзе машины скорой помощи. «Рафики» знали не только в СССР. В самом конце 1990‑х я видел «под завязку» забитую «рафиками» вокзальную площадь румынского города Галац. Даже теперь замученные тяжелой жизнью,...