Автоматическая коробка передач - один из самых дорогих и сложных в ремонте агрегатов в автомобиле. Не удивительно, что автовладельцы готовы идти на все, чтобы продлить её ресурс. Одной из основных причин быстрого износа коробки является постоянный перегрев рабочей жидкости. К примеру, если при нормальной температуре в 90 градусов жидкость нуждается в замене через каждые 70 000 километров, то при перегревах до 110 - уже через 15 000, а если температура доходит до 150 - уже через 1000 километров пробега жидкость АКПП начнет потихоньку убивать агрегат...

Сегодня хочется поделиться с Вами некоторыми наблюдениями и рассуждениями по охлаждению АКПП. Именно рассуждениями, так как точных измерений в этот раз мы не производили. На большинстве современных автомобилей установлен внешний теплообменник, в котором трансмиссионная жидкость АКПП охлаждается за счет протекающего там же антифриза. Проблема в том, что эффективность такого теплообменника в некоторых случаях — не самая высокая и, если коробка работает не только в спокойных режимах, то рекомендуют заменить штатный теплообменник на внешний выносной радиатор...