Когда мы планировали наш редакционный тест, то держали у себя в голове только очень грязный радиатор «Москвича» 1967 года одного из наших журналистов. Но наш тест распространился еще и на радиатор машины с одним из самых маленьких 4-цилиндровых моторов – от Zastava 750 1966 года выпуска. Если охлаждающая жидкость не капает на асфальт, автомобиль не перегревается, и вся система охлаждения двигателя в целом герметична, то никто всерьез не обращает внимания на состояние основного радиатора. Но его необходимо периодически мыть...

Система охлаждения на тракторе уникальная, как и он сам. Так как родного ВАЗовского радиатора мы не нашли, мне пришлось использовать радиатор Москвич 2141. Чтобы он стал на свое предназначенное место, занимался над ним около 4 часов. Дополнительно купил припой, олово, а паяльник естественно был. Первое что сделали, это отпаяли рамку, так как нам его нужно было устанавливать боком, а не стоя. Потом при помощи многократных измерений нашли место куда нужно врезать горловину. Эту работу получилось сделать быстро и эффективно...