Когда мы планировали наш редакционный тест, то держали у себя в голове только очень грязный радиатор «Москвича» 1967 года одного из наших журналистов. Но наш тест распространился еще и на радиатор машины с одним из самых маленьких 4-цилиндровых моторов – от Zastava 750 1966 года выпуска. Если охлаждающая жидкость не капает на асфальт, автомобиль не перегревается, и вся система охлаждения двигателя в целом герметична, то никто всерьез не обращает внимания на состояние основного радиатора. Но его необходимо периодически мыть...

Ему 56 лет. Можно сказать, почти дедушка. Но на фоне общей массы потрепанных и подгнивших за зиму автомобилей, которые младше его в 3, 5 или даже 10 раз, смотрится еще бодрячком. Причем ряд деталей насколько бодрые, что это даже вызывает вопросы… Выпущена данная машина в одна тысяча девятьсот шестьдесят шестом. Вообще, 1966 год – знаковый для МЗМА (почему не АЗЛК – ответ найдете ниже). Тогда произошло сразу несколько важных событий. Во-первых, это первый год, когда завод выпускал только Москвичи нового, третьего, поколения (старый М-403 ушел с конвейера летом 1965 года)...