При СССР еще не было экологических классов на выхлоп двигателя, они были простой конструкции, дизельные или бензиновые. Для охлаждения и поддержания рабочей температуры двигателя использовали обычную воду, которая охлаждалась в радиаторе автомобиля. С низким уровнем или без охлаждающей жидкости, двигатель много не проработает, прогорит прокладка ГБЦ, поэтому радиатор не должен протекать. Конструкция радиаторов изменялась с усовершенствованием двигателя и самого автомобиля. Радиаторы для автомобилей всегда были уязвимы, но ремонтопригодны...

Началось лето, и повысился спрос на качественное охлаждение 402 двигателя на газелях. Хотя, наверное, не только этих двигателей и не только на газелях. Но в этой публикации речь пойдет именно об этих автомобилях, так как это уж очень больной вопрос для газелистов. В одной из публикаций я освещал проблему кипения 402 двигателя и пояснил, какой именно радиатор необходим для решения этой проблемы. Читайте до конца и увидите видео с результатом работы данного радиатора. Прежде, чем говорить о том, где...