Система охлаждения на тракторе уникальная, как и он сам. Так как родного ВАЗовского радиатора мы не нашли, мне пришлось использовать радиатор Москвич 2141. Чтобы он стал на свое предназначенное место, занимался над ним около 4 часов. Дополнительно купил припой, олово, а паяльник естественно был. Первое что сделали, это отпаяли рамку, так как нам его нужно было устанавливать боком, а не стоя. Потом при помощи многократных измерений нашли место куда нужно врезать горловину. Эту работу получилось сделать быстро и эффективно...

На поле чудес Во второй половине 1980-х «Москвич-2141» на фоне других отечественных моделей по конструкции был вполне приличным автомобилем: просторный салон, удобная посадка, неплохая подвеска и хорошая управляемость. Мотор бы ему помощнее! Главной проблемой «Москвича» было низкое качество изготовления (от покраски до сборки) и комплектующих. Именно этим стоило заняться заводу. Но АЗЛК пошел по иному пути. В 1997 году представили хэтчбек на базе «Москвича-2141» с удлиненной на 200 мм (до 2780 мм) колесной базой...