Знакомая ситуация: двигатель прогрелся до рабочей температуры, стрелка стоит ровно, а из воздуходувок идет едва теплый воздух? В салоне приходится сидеть в шапке, а руки примерзают к рулю. Многие сразу бегут менять термостат или ставить помпу от Газели, но часто проблема решается гораздо проще. Давайте разберем по шагам, почему в «корейцах» становится холодно и как это исправить. Если на скорости температура двигателя не падает, а нижний патрубок радиатора холодный — термостат исправен. Не спешите менять его на «горячий» (с 82 на 88 градусов)...