Сегодня хочется поделиться с Вами некоторыми наблюдениями и рассуждениями по охлаждению АКПП. Именно рассуждениями, так как точных измерений в этот раз мы не производили. На большинстве современных автомобилей установлен внешний теплообменник, в котором трансмиссионная жидкость АКПП охлаждается за счет протекающего там же антифриза. Проблема в том, что эффективность такого теплообменника в некоторых случаях — не самая высокая и, если коробка работает не только в спокойных режимах, то рекомендуют заменить штатный теплообменник на внешний выносной радиатор...

Вообще, на своём СААБ данную процедуру я провёл ещё прошлым летом. Но так как и лето нынешнее уже не за горами, а днём в средних широтах России уже стабильно выше +10, то и готовиться к самой жаре лучше загодя. И одним из насущных вопросов "подготовки к лету" является, конечно же, система охлаждения. Да не просто двигателя, а отдельное допохлаждение коробки автомат. В чём основная проблема? В том, что в подавляющем большинстве случаев штатная (заводская) система охлаждения АКПП справляется эффективно справляется со своими обязанностями первые 3-5 лет...