Большое количество автолюбителей, по незнанию задаются вопросом : - Почему же рабочая температура двигателя в паспорте и на яву отличается? Сегодня будем разбираться. 1. Первым делом нужно проверить достаточный ли уровень охлаждающей жидкости в расширительном бочке. 2. Следующей проблемой может быть забитый радиатор, за 2-3 года он может забиться, если перед ним не установлена защитная сетка. Снимите его с автомобиля и просто направьте на него воду под напором из кёрхера. За новый радиатор вам придется отвалить около 5000 руб...

С завода индикатор отображения температуры охлаждающей жидкости настроен как- ступенчатый, т.е. температура ОЖ от 55°C и до 105°C будет показывать на приборной панели всегда 90°C. Когда машину мы прогреваем, то до 55°C стрелка на приборке поднимается плавно, но когда машина прогрелась до 56°C, то стрелка мгновенно устремляется к 90°C В отличие от приложения Ecu Tweaker, в Car Scanner изменение этой настройки происходит в пару кликов...