Первая генерация (Z50) встала на конвейер еще в далёком 2002 году, передав эстафету второму поколению серии Z51 в 2008 году, герою этого обзора. Он пережил рестайлинг в 2010 году. Есть и третье поколение Z52, которое пришёл на смену Z51 в 2014 году, однако, он по части двигателей уступает второму поколению! И вот почему. Поговорим о двигателе VQ35DE объёмом 3498 куб.см, который распространён во всём мире, хотя есть и базовая 2,5-литровая «четвёрка» серии QR25DE, и даже турбодизель серии YD25DDTi, который и вовсе полагается только второму поколению Z51! I...

В 2004 году компания Ниссан приступила к производству и внедрению нового мотора MR20DE, который получил масштабную популярность с 2005 года. Его производство было налажено на заводе в Йокогаме с 2005 по 2020 года. Данный двигатель стал качественной заменой QR20DE. Причём это не просто обновление одного двигателя на другой, а действительно более улучшенный агрегат, в последствие доказавший свою надёжность и высокую ресурсоёмкость. Современный аналог двигателя MR20DE производится в Пусане (Корея) и помечается индексом M4R...