Одна из самых распространённых причин - разрушение шлицевого соединения в следствии попадания влаги и коррозии. Кто ездит спокойно и полным приводом практически не пользуется, может в принципе никогда не столкнуться с поломкой. Тем, кто часто ездит по бездорожью и стартует с пробуксовками, избежать дорогостоящего ремонта поможет раз в 20-30 тысяч километров пробега делать ревизию и обслуживание углового редуктора: чистка шлицевых соединений, смазка. Также чистят и смазывают промежуточный вал. Такое обслуживание продлит срок службы узла и предотвратит серьёзные проблемы в будущем...

Добрый день, дорогие читатели! В один из солнечных дней нам позвонил клиент с проблемой расхода масла и антифриза после переборки двигателя у стороннего моториста, которого ему посоветовали бравые ребята официального дилера, мол это их бывший коллега, который отлично справляется с ремонтом этих моторов. Расход масла был достаточно большой, составлял он 1л на 1000км. Клиент решил обратится вновь с этой проблемой , якобы по "гарантии" , после чего ему поменяли маслосъемные колпачки и отправили дальше бороздить просторы России...