Для меня было большим сюрпризом, когда я разобрался как на W212 устроена штатная подзарядка аккумулятора. Теперь я предположил, почему предыдущий владелец менял сдохший за год аккумулятор, а затем и генератор. Не исключаю, что мастера тупо померили напряжение на аккумуляторе, увидели каких-нибудь 12.5 В и приговорили генератор. Я поездил с выведенным на монитор напряжением заряда и током заряда/разряда. И убедился как круто работает эта система. Оказывается нагрузку с генератора регулирует отдельная система, интегрированная в электронику машины...

Аккумулятор расположен в правом крыле под капотом. Посадочное место рассчитано под установку аккумулятора на 100а/ч. Но с завода большая часть машин комплектовались аккумулятором на 80а/ч с технологией AGM. Для замены потребуется ключ на 10 и трещотка с удлинителем и головкой на 13. Сначала демонтируем фильтр отопителя, он держится на 3 защёлках. Затем откручиваем клеммы ключом на 10 и нижнее крепление головкой на 13...