Этой зимой один из моих автомобилей я эксплуатировал крайне редко, использовал свою старенькую "Ауди" для редких поездок по городу. Зима отметилась особыми для нашей местности морозами, поэтому ездила машина в самых отвратительных условиях - короткие маршруты, зачастую без полного прогрева двигателя, холодные запуски при температурах ближе к -30. В общем, хуже условий не придумаешь. После таких невыносимых для техники условий двигатель начал капризничать, что немудрено. Масло теперь приходилось подливать...

В свое время, несколько лет назад, довелось мне владеть автомобилем Lexus RX300, самой первой серии. Пригнанным из США, и купленным в РФ в малопонятном автосалоне. Как именно он оказался у меня - не предмет этой истории, сегодня поговорим о том, как удалось решить проблему подъедания двигателем масла не прибегая к помощи дорогих и не всегда честных автосервисов, основываясь только на теоретических знаниях. А расход масла на старте был около 1 литра на 1000 км. Не секрет, что в США за машинами следить не любят...

Чтобы грамотно и качественно отремонтировать двигатель Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, прежде всего нужно хорошо знать устройство данных моторов и понимать причины появления тех или иных неисправностей и способы их устранения, это становится возможным только при наличии большого опыта ремонта двигателей автомобилей концерна VAG, но об этом мы обязательно расскажем в наших следующих статьях. А пока давайте рассмотрим одну из наиболее частых и серьёзных проблем моторов 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI...