ЗИЛ-130 мог расходовать около 30 литров бензина на 100 км — а при тяжёлой работе аппетит машины становился ещё серьёзнее. Но самое интересное в этой истории заключается в другом: в Советском Союзе дизельные двигатели уже давно существовали и успешно устанавливались на грузовики. Почему же массовые ЗИЛы и ГАЗы продолжали получать бензиновые V8? Сегодня такой подход может показаться нелогичным. Для грузовой техники топливная экономичность имеет огромное значение, особенно когда автомобиль каждый день работает на стройке, в колхозе или на промышленном предприятии...