Помню, как один знакомый владелец старой Нивы решил сэкономить. Поменял только амортизаторы, а через месяц пружина лопнула прямо на трассе. Итог - эвакуатор, повторная разборка подвески и новые затраты. А ведь можно было сразу всё сделать правильно. Из личной практики скажу - есть ситуации, когда экономить просто глупо. Если ваша машина уже проехала больше 100 тысяч километров, а последняя замена подвески была давно, пружины наверняка просели. На отечественных автомобилях типа Lada Granta или Vesta это особенно заметно...

О чем речь? Нужно ли делать развал после замены амортизаторов – вопрос популярный. Его задают как начинающие, так и опытные водители. Ведь подвеска — важная составляющая автомобиля, которая находится близко к колесам. На что обратить внимание? От регулировки схода-развала зависят общая управляемость машины и безопасность водителя. Важно понимать, в каких случаях процедуру лучше провести, а когда от нее можно отказаться за ненадобностью. Только знание определенных нюансов поможет сделать верный выбор...