Сперва вам может показаться, что мы сделали фотосъемку дорестайлингового автомобиля, и, вероятнее всего, на языке будет вертеться фраза «перепутали» или «обманывают». Уж поверьте, я пойму ваши ощущения, ведь именно их же я испытала, когда приехала забирать на тест-драйв обновлённый Infiniti QX50 2021 года. Но… нет. Японцы посчитали, что дизайн их автомобиля итак достаточно футуристичный и современный, для того, чтобы что-то менять. Желать чего-то определенного и чего-то одного — это признак мудрости;...

Кроссовер Infiniti QX50 второго поколения адаптировали для российского рынка. Изменения коснулись как двигателя, так и ходовой части. Автор «за рулем», поездив на американской и российской версиях QX50, делится впечатлениями...

История Infiniti QX50 началась в 2013-м году. Именно тогда, компания решила сменить логику обозначений своих моделей, и кроссовер EX (были индексы EX25, EX35 и EX37, в зависимости от мотора) получил название QX50, где цифра больше не означала объем двигателя. Автомобиль был построен на той же заднеприводной платформе Front Midship, что и другие автомобили марки - QX70 (FX), Q70 (M) и Q50. В 2015-м прошел рестайлинг, в ходе которого добавились кое-какие штрихи во внешности и увеличилась колесная база, что добавило места для ног задних пассажиров...

Кто бы мог подумать, что Infiniti когда-нибудь станет самым авангардным автопроизводителем. Широта мышления компании иной раз просто пугает. На крупнейших международных выставках японцы представляют радикально разношерстные концепты, которые никогда бы не сели друг с другом за один стол. Например, концепты Project Black S и Prototype 9. Первый – это попытка внедрить технологии заводской команды Renault F1 в тело обычного купе со всеми вытекающими последствиями – тремя вспомогательными электромоторами,...